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Dix jours passés à Bastia et nous n'avions pas encore tourné l'étrave de Concerto vers le large! Etait-ce un subit attachement excessif à la terre, à la Corse où au pays?

Il y a  quelques bonnes raisons. D'abord, il fallait reseller notre monture, même si nous ne devions pas partir au galot. Ensuite, Anne-Marie a été saisie à la gorge par un méchant virus qui a fait monter sa température à l'excès, lui sciant les jambes par sa fourberie. Enfin, on ne quitte pas ses amis de ponton  comme ça; après un hivernage, on ne peut pas partir comme un voleur sans se congratuler, se souhaiter bon vent et bonne mer et boire un bon coup à la perspective de croisières réussies.

Ceci valait bien quelques images que voici.

Première étape : Porto Ferraio, île d'Elbe. Nous retrouvons nos mouillage et restaurant favoris dans l'anse de San Geminiano. Poisson grillé, pizza et petit blanc frizente au menu. Malheureusement  soirée un peu gâchée par la chute à l'eau de mon portefeuille avec tous mes papiers, cartes bancaires, etc. La nuit est noire et les fonds sont de vase. Le retrouver est mission impossible .

Bord de près vers Giglio, pêche de notre première bonite et arrivée avec le soleil dans le petit port coloré. Tarif raisonnable 27 euros la nuit sur ponton avec pendille (nous nous excusons de donner désormais des prix, mais ceux-ci variant considérablement d'un port à l'autre, il est intéressant pour les autres navigateurs de savoir à quel tarif ils vont « tondus »!).  Peu de place disponible et il faudra déguerpir avant vendredi soir car tout est réservé. Nous sommes reçus à bord d'Alisee par Claudio, Giovanni, Alessandro et Luca qui forment le très sympathique équipage d'un  Grand Soleil 40. Le Capitaine offre à Anne-Marie un tee-shirt les la Lega Navale de Italia.

Visite de Giglio-Castello, village fortifié qui domine l'île et belles vues du sommet

Le 27 mai nous regagnons « le continent » pour deux arrêts successifs aux environs de Rome: Riva di Traiano (45 euros) , puis Porto di Roma (34 euros). Immenses  marinas aux services complets mais loin des coeurs de ville. Aussi faut-il faire des kilomètres afin de faire quelques courses.

Avant de rejoindre les îles pontines, nous ferons escale à Nettuno doté d'une belle marina (60 €). La ville médiévale est intéressante, enserrée dans ses remparts que des constructions plus ou moins anarchiques ont fagocité  depuis des siècles. Cette cité commerçante permet de faire le plein de denrées et d'eau potable avant les îles où les « supermercatos » ressemblent plus à des épiceries de campagne qu'aux temples de la consommation que nous connaissons. Mais elles ont aussi  le charme de leur accueil personnalisé.

 En route pour Isola de Ponza. Trente sept milles plus tard nous ancrons dans la Cala Di Feola. Soleil et eau  cristalline invite au bain, ce qui est fait. Le temps va ensuite se gâter sérieusement et nous changerons trois fois de mouillage afin de tenter d'éviter une grosse houle et des vents de force 7. Ce séjour sur Ponza nous laissera peu de repos, les nuits étant très agitées. Pour finir, notre ancre se coincera sous un bloc de béton au font dans le port, nous obligeant à demander aux Guardi Costieri de faire venir un plongeur professionnel afin de nous tirer de ce mauvais pas. Ponza nous avait été décrite comme la plus belles du groupe, est-ce nos déboires, nous n'en garderons qu'un souvenir mitigé. D 'autant plus que nous n'y avons trouvé qu'un tourisme envahissant, un ville et des plages pas soignées, autant dire que nous sommes un peu déçus.

La Cala di Feola est parfaite par vent de sud à nord-est; Cala di Luna est impressionnante, très minérale et exposée à toute houle au large. Le mouillage du port est délimité par quatre bouées rouges et  les gardes-côtes vous feront bouger si vous sortez du périmètre afin de laisser la place pour l'entrée des ferries.

Dernière mésaventure qui nous est arrivée: alors que nous dînions à bord près du port le vent s'est levé avec des rafales dépassant 35 noeuds. Une plus forte que les autres a retourné comme une crêpe nous belle annexe et son moteur (le tout pesant 60kg!). Un hors- bord 4T se transformant en sous-marin, ce n'est pas idéal aussi pensions nous ne jamais le « récupérer ». Il eut donc droit à une douche complète, séchage  et projection d'huile afin de tenter de le réanimer. Rien n'y fit. Dans cette  histoire, nous avions aussi  perdu les rames et  la nourrice d'essence a fait le plongeon. Le tableau n'étant pas très optimiste le lendemain matin, nous nous avons recommencé des soins attentifs, changé l'huile moteur et, oh, miracle!  il a bien voulu repartir.

Le 3 juin, nous effectuons la traversée vers l'île de Ventotene. Heureuse découverte que ce petit bout de terre tranquille, doté d'un vaste nouveau port nouveau (40 €) mais il n'est plus question de mouiller devant la Cala Rossano car des pontons payants y ont été anénagés. Petits commerces en ville au dessus du port. Le port romain est petit mais des bateaux de plus de 14m y séjournaient lors de notre passage et l'entrée n'est pas si difficile que ça.

Nous sommes désormais au mouillage devant Lacco Ameno, au nord-ouest de l'île d'Ischia. Charmante station le temps d'une halte avant de gagner l'île de Procida puis Naples. Le temps c'était remis au beau mais il semble qu'un nouvel épisode orageux approche.