Prix des ports et marinas en Italie, Grèce et Croatie

Vous êtes nombreux à nous demander des informations précises concernant le stationnement dans les ports et marinas de Méditerranée. Compte tenu de notre expérience, nous n'avons pas la prétention ici de remplacer les guides et autres publications qui se chargent déjà de publier des fourchettes de prix et de lister les services offerts.
Nous apportons seulement des témoignages directs et des observations faites durant l'été 2009 et qui pourraient être utiles aux navigateurs voulant  fréquenter les mêmes abris et refuges. Ceci n'est donc en rien exhaustif ni ne constitue un engagement de notre part. Il appartiendra à chacun de vérifier  ces données en consultant directement les sources autorisées.

Trouver des places en hautes saison n'est pas toujours facile en Méditerranée. Quand il y en a, les prix pratiqués par certains ports ou marinas peuvent se révéler tout à fait dissuasifs (ex : 280 euros pour un voilier de 16m à Capri en Juin!). Alors il reste les mouillages et les ports « raisonnables ». Tenter de boycotter les « trop gourmands » ne sert pas à grand chose car la demande est si forte, notamment à cause de la multitude de bateaux de location partageant les frais entre des équipages pléthoriques, que la moindre pendille est prise d'assaut. Les bons tuyaux se passent donc d'un bord à l'autre. Il nous est souvent demandé de partager nos expériences en la matière, voilà qui va être fait.

Au préalable, il n'est pas inutile de considérer les points suivants:

• Plus on arrive tôt, plus il y a de place. En pratique les mouvements de bateaux se font entre 10h et 15h, c'est dans cette tranche horaire que l'on a le plus de chance d'être satisfait. Il est donc intéressant de naviguer tôt le matin afin d'arriver à l'étape dans le bon créneau. « Y'a pas de vent le matin !» me direz-vous. Souvent vrai mais on ne peut pas tout avoir...

• En Italie, les prix des ports varient dans une fourchette large, sans justification de service, d'accueil ou d'emplacement. Il est souvent possible de négocier un meilleur tarif, à condition de le faire avec calme, courtoisie et sans insister d'une manière exagérée, au risque de se voir refouler irrévocablement. Il est recommandé de téléphoner au préalable afin de réserver et de convenir du prix, car peu de ports répondent en VHF, hors quelques grandes marinas.

  Beaucoup de ports en Italie et en Grèce n'acceptent pas le paiement par carte bancaire. Munissez-vous d'espèces si vous ne voulez pas devoir courir au premier DAB disponible.

• En Italie la plupart des marinas et pontons dans les ports sont gérés par des « agents » privés qui se font quelquefois concurrence pour vous « récupérer ». Ne vous précipitez pas. Faites jouer une saine émulations sur les prix!

• Certains ports peuvent être fermés pour causes diverses: ensablement, travaux, etc... D'où l'intérêt de téléphoner avant le départ. Ce fut le cas cette année 2009, de Maratea et de Diamante, nous obligeant à faire d'une traite Palinuro - Tropea par mauvais temps.

• Utiliser les bons documents, à jour. Nous avions le guide Imray 2008 de l'Italie. Il comporte beaucoup d'erreurs (les rédacteurs ont-ils navigué dans ces eaux?) et aucune information utile concernant les mouillages! Il existe un guide « pages bleues » équivalent de notre « Bloc Marine » qui comporte plans et détails de tous les ports italiens. Également consultable en-ligne http://www.pagineazzurre.com. Nous avons beaucoup apprécié pour la Croatie le guide édité par MAGNAMARE : « 777 Harbours and Anchorages of Croatia and Eastern Adriatic Coast ». Un must! Quand à la Grèce, le « Greek Waters Pilot » de Rod Heikel reste incontournable. Cette liste n'est pas limitative, il existe d'autres documents, très bien faits mais nous ne les avions pas à bord.

• Approvisionnement en eau et carburant. Nous n'avons jamais rencontré de difficulté pour faire les pleins. Même en Grèce ionienne, de réels progrès ont été accomplis depuis dix ans et, à moins d'être totalement imprévoyant, il est possible de se ravitailler à intervalle régulier. L'eau n'est pas toujours potable et il est quelquefois difficile de savoir ce qu'il en est. Le mieux est d'avoir deux réservoirs séparés à bord.

• Douches et toilettes. Bien des ports italiens et grecs de la région n'offrent aucun « service » de ce genre. C'est une honte si on se réfère au prix pratiqués en Italie. En revanche, la palme d'or doit être décernée aux marinas de Croatie: équipements de premier ordre, parfaitement entretenus. Nous n'avons pas trouvé de ports équipés pour le pompage des eaux-noires.

• Enfin l'accueil dans les ports et marinas est très varible. Souvent bon enfant, sympathique ou pas très concerné en Italie, il a été franchement désagréable sur les pontons des marinas ACI en Croatie. Heureusement, les bureaux des capitaineries se sont souvent montrés plus courtois. En Grèce c'est tout l'un ou tout l'autre.

Voici, à peu près dans l'ordre où nous les avons fréquentés, les ports et mouillages avec nos observations. Ceci n'est pas un guide nautique mais seulement le fruit de notre expérience. Dans bien des cas nous aurions pu choisir d'autres options; une autre fois peut-être...Les prix s'entendent TTC pour un voilier de 42 pieds (12,42m). Pour d'autres tailles on extrapolera. Nous indiquons par le titre du paragraphe et dans l'ordre: la localisation générale (pays, île, ville), puis une précision de localisation (nom de la ville, du port ou de la marina), enfin, s'il s'agit d'un port, d'une marina ou d'un mouillage.

ITALIE – CÔTE OUEST

ILE D'ELBE – PORTOFERRAIO - MOUILLAGE

Nous avons l'habitude d'éviter le port, bruyant, car en bordure de route. Et cher : 50 euros hors-saison, 100 euros en haute-saison. Nous prenons un mouillage devant le hameau de San Giovanni, au Sud de la baie par 2,50 à 4,0m d'eau fond de vase noire de bonne tenue une fois traversé l'herbier.

Il y a beaucoup de chantiers nautiques très compétents près de la ville.

ILE GIGLIO - PORT

54 euros en mai. Ni toilettes, ni douches. Le pontons se trouve au fond du port à gauche en entrant. Réserver à l'avance car il y a très peu de place, surtout le week-end où tout est surbooké. Eau et électricité. D'autres places peuvent être disponibles de long de la jetée Est.

CIVITAVECCHIA – RIVA DI TRAIANO - MARINA

45 euros. Grande marina tout confort. Pas beaucoup de charme mais efficace.

OSTIA LIDO – PORTO DI ROMA - MARINA

34,20 euros. Très grande marina moderne avec tout le confort. Grande à tel point qu'il faut y marcher beaucoup! Elle est très éloignée de la ville d'Ostia pour y faire le ravitaillement.

NETTUNO – MARINA

60 euros ( en mai). Pas bon marché mais la ville est très commerçante et vivante. Grande marina moderne avec tout le confort attendu. Géré par trois « agences » privées.

 ISOLA DI PONZA - MOUILLAGES

Nous avions pris un premier mouillage au NW dans la cala Feola. Bien, jusqu'à ce que l'orage et le vent viré au N nous délogent. Deuxième essai dans la cala di Chiaia, cette fois le vent retourne au SW et toujours des orages. Troisième essai, sur la côte Est devant la ville de Ponza. La zone de mouillage autorisée est délimitée par quatre bouée rouges. Attention les gardes-côtes veillent à ce que vous n'en sortiez pas! Malheureusement pour nous il y a dans l'espace de gros blocs de béton qui tapissent les fonds; notre ancre s'y est tellement encastrée qu'il a fallu un plongeur professionnel pour la déloger. Coût 90 euros. Nous aurions mieux fait d'aller à l'un des pontons privés pour le même prix! Mouillage très inconfortable par vent de secteur Est. « Ponza c'est la plus belle » nous avait-on dit. Hum! Peut-être mais nous en gardons un souvenir « agité ».

VENTOTENE – PORTO NUOVO – PORT

40 euros pour l'amarrage le long de la jetée Est sur pendilles fraîchement installées. Nous aurions bien mieux fait d'aller dans le vieux port romain beaucoup mieux abrité. En effet, les nouvelles places de la jetée Est sont intenables dès qu'il y a un peu de clapot venant du NW à L'E. Deux de nos voisins en ont fait les frais, y laissant qui ses chandeliers, qui son rail de fargue!

Le ponton privé au sud du Porto Nuovo semble mieux abrité. Il n'est plus possible de mouiller devant la petit plage au SW du port. Ile charmante qui vaut le détour et plus calme que Ponza. Commerces au village au dessus du port.

ILES D'ISCHIA ET PROCIDA - MOUILLAGES ET MARINA

Aux avant-postes de la baie de Naples, voici deux perles à ne pas rater. Nous n'avons pas apprécié le mouillage sous le château Aragonnais à Ischia. Manque d'intimité, trop ventilé. En revanche nous sommes resté plusieurs jours ancrés devant Lacco Ameno, juste devant l'entrée du petit port et de l'église par 3-4m d'eau, fonds de sable et herbiers de bonne tenue. A éviter par vent du Nord à l'Est.

Une escale au port de Casamicciola afin de faire le plein d'eau. 50 euros (seulement au lieu de 100) car ils étaient en travaux!

Quant à Procida : un rêve. Mouillage très agréable dans la Cala San Antonio, à deux coups de rames du vieux ports (sauf le week-end et durant la journée où les napolitains déferlent en cohortes serrées). Il paraît que la marina Sancia Cattolico est hors de prix (150 euros?). On peut laisser l'annexe dans le vieux port (cadenassée pour plus de sureté?).

Les mouillages au nord sont très rouleurs à cause du trafic incessant de ferries qui passe à proximité de l'île.

BAIA - MARINA

50 euros. Ne vous fiez pas aux guides qui ne sont pas à jour. Il y a là une grande marina avec trois pontons principaux gérés par des agences différentes. Nous étions sur celui de la « COOP ». Accueil très sympathique. Eau et électricité. Pas de douches ni de toilettes...

Nous avons du faire changer une grosse vanne de WC bloquée. Le chantier Castiglione a fait un bon travail mais il a fallu payer les 480 euros en espèces...

Baia c'est révélé une très bonne base de départ pour explorer Naples et Pompéi. Un train de banlieue à 400m nous emmenait en plein centre de la ville en 40mn. Très pratique et surtout retour au calme de la marina après des journées bien remplies. A l'origine nous avions fait une réservation à la Marina di Mergellina, mieux située mais deux fois plus chère et gérée par la mafia nous a-t-on dit!

AGROPOLI – MARINA

60 euros. Gestions privées. Concurrence entre les agences qui vous font des signes pour remplir leurs pontons. Petite négo tarifaire. Le pontons sont sur la jetée extérieure. Il faut marcher et monter pour aller en ville, commerçante mais sans charme. A éviter.

PALINURO – PORT

30 euros négociés à 25. Le port vient d'être réaménagé afin d'accueillir les plaisanciers mais les quais sont assez hauts et vides en dessous. Attention au tableau arrière! Pendilles très longues. Un effort de décoration des quais a été réalisé avec des bacs à fleurs. Un mini-bus jaune relie le port à la ville assez commerçante (2,5km et ça monte; 1 euros l'aller). Petite plage propre à l'Est du port. Les places sont devenues agitées quand le vent est passé au NW en fraîchissant.

Nous avions prévu de courtes escales à Maratea ou Diamante mais, comme indiqué plus haut, ces ports étaient fermés.

TROPEA - MARINA

50 euros. Belle marina tout confort mais peu de places disponibles. Vielle ville très intéressante sur la hauteur au dessus du port mais il faut y grimper. Mieux vaut réserver. Sinon aller à Vibo Valencia, plus à l'Est. On nous en a vanté l'accueil sympathique (croissants offerts et apportés à bord le matin!) et des prix raisonnables.

ISOLA  LIPARI - MARINA LUNGA

Gestion privée et plusieurs agences et pontons. Accueil agréable au ponton « la Buona Fonda » proche des ferries . 40 euros. http://www.labuonafonda.it/ .

SICILE

SANT' AGATA DI MILITELLO - MOUILLAGE

Un nouveau ponton était en cours d'installation dans le port mais très loin de la ville qui, vue de loin, semblait assez hideuse. Tarif demandé 50 euros que nous refusons car on peut mouiller à l'entrée du port par 4m d'eau, juste à l'est du mouillage organisé. Nous avons pris un bon bain et passé une bonne nuit.

CEFALU - PORT ET MOUILLAGE

On nous fait de grand signes pour venir nous amarrer au bout du ponton le plus Sud près du poste à carburant. Petite négo ramenant les 50 euros demandés à 30! Malgré tout, le superbe mouillage au sud du port nous tente et nous irons y passer plusieurs jours dès le lendemain. Fonds de bonne tenue par 5m d'eau. La ville est à 20mn du port et mérite une longue escale. Malheureusement les supermarchés sont très loin et ne facilitent pas le remplissage de la cambuse. Nombreux petits commerces et multitude de restaurants dans cette cité très touristique.

PALERME - PORT

50 euros négociés à 135 euros pour trois nuits. Sur le grand mole sud, la nouvelle agence Florio Yacht Club s'est révélée accueillante et moins chère que certains concurrents. Peu de place toutefois. CB acceptée. Facture envoyée au domicile. cnvflorio@tin.it Tel:+39 333 256 6244. Une douche très confortable et la Wifi gratuite. Surveillance 24/24. Eau + électricité.

TERRASINI - MOUILLAGE

Superbe mouillage de beau temps entre le nord du port et la falaise au bout de la piste du nouvel aéroport de Palerme (pas vraiment dérangeant, peu de trafic). Eau turquoise sur fond de sable blanc de bonne tenue. Bonne nuit par temps établi.

TRAPANI - PORT

Un premier tour des différents pontons et agents donne 55 à 60 euros pour la nuit. Nous allons donc au quai municipal gratuit repérable à une grande tente blanche qui le surmonte et aux très grosses bouées rouges sur lesquelles on frappe un bout avant de reculer au quai pour mettre les amarres arrières. Ni eau ni électricité ne fonctionnent, il y a pourtant des bornes!

Jolie ville commerçante, élégante et historique. Nous profiterons de notre séjour pour aller visiter Erice, étonnante cité ancienne sur un nid d'aigle. Prendre le bus sur la place près de la gare. 1,40euros l'aller.

MARSALA - MARINA

40euros. Douches et toilettes dans un bungalow. Vieille cité célèbre pour ses vins doux et capiteux, Marsala a moins de charme et est moins opulente que Trapani. Agréable tout de même pour une escale d'une soirée.

SCIACCA – MARINA

30 euros. Pas de sanitaires. Accueil sympa par les membres du club. La ville est importante et commerçante mais sans grand intérêt.

EMPEDOCLE – MOUILLAGE

Il n'y avait pas de ponton plaisance disponible pour les visiteurs mais ceci devrait changer car de grands travaux affectaient le « Porto Vecchio ». Nous avons donc mouillé au fond de l'avant-port par 4,00m, fonds de bonne tenue. La ville n'a pas d'intérêt particulier mais constitue une excellente base de départ pour visiter le célèbre site grec antique d'Aggrigente. Il est possible de prendre des bus via la ville nouvelle pour se rendre sur place. A plusieurs, un taxi s'est révélé plus commode, plus rapide et surtout plus confortable car la température était caniculaire.

LICATA - MARINA

35 euros. Pas de sanitaires. Peu de place pour les visiteurs. Installations rudimentaires dans un environnement sinistre. Toutefois, une fois en ville, après 18h, on est surpris par une vie et une animation bouillonnantes. Quelques beaux bâtiments anciens.

POZALLO – PORT

40 euros. Douches et toilettes dans le bungalow de la capitainerie située sur le port Piccolo. Le ponton visiteur qui se trouve à l'intérieur de la jetée est exposé au vent d'ouest et la prise de poste en est rendue difficile dans ces conditions. Des bateaux ont mouillé à l'Est de la jetée et s'en sont bien portés, semble-t-il. La ville est loin du port et les abords sont très industriels. Aucun intérêt.

SYRACUSE – MOUILLAGE

Nous n'étions pas les seuls à planter la pioche dans la vaste rade de Syracuse. C'est bien normal car, à moins d'un coup de vent de secteur sud très peu probable, ce mouillage est très agréable même si un peu de clapot se forme avec les brises thermiques de l'après-midi. Nous y sommes restés près de deux semaines. La marina demande 80 euros par jour. Pour l'électricité, il faut faire avec les moyens du bord. Pour l'eau, avec des bidons de 20 litres, quelques tours d'annexe jusqu'au port et nous étions autonomes. Il y a en effet une fontaine (robinet) sur le quai dans l'angle Est de Porto Grande, là où la plupart des plaisanciers laissent leurs annexes pour aller en ville (mettre un cadenas avec un câble ou une chaîne). Pour les courses on peut aussi emprunter l'escalier de pierre qui se trouve à gauche du grand quai central (molo San Antonio, en travaux en 2009), près de la police. De là, on trouve dans les rues derrière tous les commerces ainsi qu'un « supermercato ».

ACI TREZZA – CAPO MOLINI – MOUILLAGE

Nous avons bien essayé de trouver une place dans le port d'Aci Trezza mais trop petit et saturé celui-ci nous a refusé l'hospitalité. Dommage ça semblait très joli. Nous sommes donc allés mouiller au sud du Capo Molini, juste avant le mouillage très organisé, plein de corps-morts. Fonds de roches et de cailloux qui a toutefois tenus en l'absence de vent. Eau limpide.

TAORMINA - MOUILLAGE

Chouette, il y a de belles bouées installées pour le mouillage. Combien? 50 euros pour la nuit! Merci nous allons voir ailleurs...c'est à dire 100m plus loin sur notre ancre. Nous pensions descendre à terre afin de visiter ce fleuron des côtes siciliennes mais la météo en a décidé soudainement autrement, agitant furieusement le plan d'eau par des rafales catabatiques dégringolant des hautes falaises. Ce n'est qu'en soirée que nous pûmes tenter de mettre l'annexe à l'eau afin d'aller faire quelques achats à Giardini Naxos.

ITALIE – CÔTE SUD

CALABRE – ROCELLA IONICA – MARINA

20 euros. Il semble que la collecte du droit de passage ne se fasse qu'en juillet et août. Mais le préposé est accompagné d'une escorte policière, comme quoi le paiement de la place n'est pas encore chose acquise. Une sombre affaire mafieuse rend la marina ouverte mais officiellement non opérationnelle donc non payante...Pourtant c'est la commune qui empoche mais ne facture que le stationnement, l'électricité n'étant pas disponible et l'eau limitée à une seul robinet sur le ponton. Une drague est en activité à l'entrée du port car l'ensablement y est permanent. Faire attention à la hauteur l'eau en arrivant (<2,00m). Ce port est à trois km de la ville, ce qui n'est pas pratique pour le ravitaillement. Un aimable employé du supermarché Conad situé sur la Via Cavone (SS106), de l'autre côté de la voie de chemin de fer, avant la ville, a bien voulu nous ramener au port avec un gros plein et n'a accepté un pourboire qu'avec réticence. Fiers ces calabrais! Nous lui avons fait visiter le bateau, ce qui a paru le récompenser pleinement.

LE CASTELLA – PORT

La petite marina Campo Rizutto étant archi-comble à cause d'un force 6 en cours, nous nous sommes mis à couple d'un gros bateau de pêche dans l'avant-port. Mal nous en a pris car il nous a « viré » en vociférant le soir même prétextant qu'il devait partir à 4h du matin et... que nous lui avions abimé sa peinture avec nos amarres et nos pare-battages. C'est bien la première fois que subissons une telle manifestation d'agressivité qui n'est pas sans rappeler quelques souvenirs français ou grecs. Décidément pêche et plaisance ne font toujours pas bon ménage. Nous sommes allés prendre un mouillage sous la pointe du cap Piccolo à 2milles, devant une magnifique plage où nous avons passé une nuit calme. Fonds de sable, bonne tenue, 4,50m d'eau.

CROTONE – PORT

45 euros négociés à 40. Grande ville bien dotée en commerces, très animée en soirée avec des milliers de promeneurs sur la via bordant la mer. Grand choix de poissonneries près du port.

Amarrage sur pendilles le long de la jetée Est du Porto Vecchio, après la station de carburant. Sanitaires, eau et électricité. Beaucoup de places disponible en cette fin de juillet.

GRECE – MER IONIENNE

ILE ERIKOUSSA – MOUILLAGE

Un saut de 120 milles après Crotone et, après une arrivée par épais brouillard en mer Ionienne, nous plongeons l'ancre dans l' eau claire devant la plage, au sud d'Erikoussa. Fonds de sable de bonne tenue, par 3 à 4m d'eau. Ballade sur l'île. Approvisionnement limité à une petite épicerie où il y a l'essentiel (ou le minimum!). Restaurants. Il y a des sanitaires et une douche extérieure près de l'église, au dessus de la plage.

ILE DE CORFOU – BAIE AYOS STEFANOS – MOUILLAGE

Pas immense, s'il y a plusieurs bateaux, mais on peu s'approcher des rivages car il y a plus d'eau qu'il n'y paraît. Il est possible de s'enfoncer au fond de la baie, près des restaurants, on y trouvera au moins 2,5 d'eau, fond de sable mais l'espace est compté. Deux supérettes correctement achalandées et nombreux restaurants et bars. Il n'y a pas grand chose à faire à terre si l'on n'a pas un véhicule mais le mouillage est vraiment charmant et bien abrité du vent local, le Maistro.

ILE DE CORFOU – BAIE ORMOSKALAMI – MOUILLAGE

Encore une des nombreuses petites baies qui frangent la côte Est de Corfou. Les fonds descendent rapidement mais, généralement de sable, offrent une tenue correcte. Eau limpide et cristalline idéale pour la bain. Restaurants à terre.

ORMOS FTELIAS – MOUILLAGE

Juste après la frontière albanaise, cette ria qui s'enfonce profondément entre les collines offre un mouillage de nature très calme et bien protégé. On peut s'y sentir un peu seul mais, là au moins, personne ne vient vous déranger. Attention aux très nombreux parcs à poissons qui envahissent l'entrée de la baie et la ria.

CORFOU – GOUVIA – MOUILLAGE ET MARINA

Au nord de l'entrée de la rade de Gouvia se trouve un vaste mouillage assez fréquenté, ouvert de l'Est au Sud. Fonds de 7 à 12mètres sur herbiers de médiocre tenue de place en place. Le site est plaisant et bien abrité du Maistro. En fonction du vent on mouillera très au nord de la baie près du grand hôtel ou dans la partie SW. Nous y avons essuyé un très violent orage durant deux heures, de nuit, et l'ancre a chassé. Malheureusement la force du vent et la pluie dilluvienne rendant toute manœuvre d'ancre délicate par absence de visibilité, il a fallu étaler au moteur afin d'éviter d'aller sur les rochers. Transis, trempés et fatigués nous sommes finalement entrés dans la marina dans la nuit.

Marina : 53,55 euros. Toutes commodités. Approvisionnement à proximité et shipchandler sur le port.

SYVOTA MOURTOS – PORT

Port 10 euros, électricité 5 euros, eau 5 euros. Face à la pointe Sud de Corfou se trouve l'archipel de Syvota, son port et la ville de Mourtos. Il y a de nombreuses possibilités de mouillage dans le coin mais nous aimons bien nous amarrer l'arrière devant le quai animé de cette petite station. Tous commerces de bouche à Mourtos à 1000m en remontant la rue principale. Multitude de restaurants et bars sur le port ainsi que plusieurs supérettes. Il se peut que la police du port vous demande de vous présenter à ses bureaux pour vous faire payer. Nous n'avons payé qu'une seule fois cette année et c'était une première!

ORMOS VALTOU – MOUILLAGE

Une autre ria solitaire pour les amoureux de nature et de tranquillité. Aucun service ou approvisionnement possible.

CORFOU – CITADELLE – MOUILLAGE

Il y a au Sud de la Citadelle de la ville de Corfou un bon mouillage abrité des vents dominants. Il a l'avantage d'être tout près de centre ville. Ne pas hésiter à s'approcher du fond de la baie car il y a de l'eau. Fonds de bonne tenue. On peut débarquer en annexe au club nautique tout proche en faisant attention aux baigneurs. Nous y sommes restés quatre jours sans problème.

ILE PAXOI - GAIOS – MOUILLAGE

Inutile de préciser que le port de Gaios, si charmant, était totalement saturé en août. Nous avons donc trouvé refuge en mouillant dans la petite baie qui se trouve au SE de l'île Nisida Agios Nicolaos qui délimite le port dans sa partie Est. Fond de sable et blocs de roches, vérifier en plongée où l'ancre est posée. Fonds de 6 à 8m.

ILE LEFKAS – NIDRI - MOUILLAGE

La bien nommée Tranquil Bay, face à Nidri, est un mouillage idéal, abritée de tous côtés. 3 à 4m d'eau, fond de vase noire et collante. Il y a du monde mais aussi de la place. Certains mouillent l'ancre à l'avant et vont amarrer l'arrière à un arbre ou un rocher. Question de goût personnel. Nidri est aisément accessible avec une bonne annexe et offre commerces et restaurants.

ILE CEPHALONIE - FISKARDO – MOUILLAGE

Petit Saint-Trop' de Céphalonie (ou KEFALINIA), Fiscardo est habituellement pris d'assaut par les flottilles de location. A moins d'un coup de chance ou de le vouloir, il n'y aura pas de place à quai en haute-saison. La plupart des bateaux s'amarrent donc une ancre au milieu du port et deux aussières arrières portées à terre dans la partie Nord. L'abri est bon mais attention aux rochers en reculant près du rivage. Plusieurs supérettes et nombreux restaurants et bars.

CEPHALONIE – SAMI – PORT
Gratuit. Sami ne présente aucun intérêt si ce n'est que d'être proche des grottes et autre lac souterrain à visiter alentours. La ville offre toutefois de quoi faire tout le ravitaillement nécessaire. Les visiteurs sont amarrés de part et d'autre d'un quai en béton qui ferme le port dans sa partie Ouest. Ne vous mettez surtout pas à l'extérieur de ce quai. En effet, il arrive qu'une grosse brise de NE se lève en fin de journée, et pour plusieurs heures. Elle rend les places intenables. Mettez vous du côté intérieur, sinon mieux vaut remonter à Aghia Efimia quitte à mouiller dans la partie S du port. Un point d'eau, pas d'électricité ni de sanitaires.

ILE ZANTE – PORT

30 euros. Le vaste port de Zante (Zakinthos) dispose dans le triangle Nord de deux quais pour la plaisance. Le gestion en est confiée à un agent privé dont il faut se méfier car il ne donne pas de facture, fait varier les prix et surtout, si vous n'avez pas payé le droit de navigation dans les eaux grecques, va vous « dénoncer » auprès des autorités en se chargeant « aimablement » de faire les formalités pour votre compte. C'est ainsi qu'il nous a demandé 105 euros pour cette mission alors que nous avons découvert ultérieurement qu'elle n'aurait coûté que 35 euros si nous l'avions faite nous-mêmes! C'est un rapace qui se précipite pour le paiement dès que vous vous serez débrouillé seul pour vous amarrer. Merci pour le service...Il y a de l'eau (non potable) et de l'électricité au quai Est et rien au quai Ouest, si ce n'est un camion citerne qui vend cher une pseudo « mineral water ». Les sanitaires (est-ce ainsi qu'il faut appeler le lieu?) sont au bout de la jetée Est après le bar. Toilettes déglinguées et douche immonde pleine de détritus. Beeuurrkkk!

ILE ITHAQUE – ITHAQUE - MOUILLAGE

La profonde baie qui s'étire devant la ville d'Ithaki est orientée dans le sens du vent dominant qui dégringole des hautes collines du Nord de l'île. Le mouillage peut donc être agité par un gros clapot rendant humides les débarquements. Il est aussi possible de s'amarrer aux quais SW, là où il y a de la place. La petite bourgade est tranquille et coquette avec tous les commerces alimentaires et de nombreux bars et restaurants. Fonds de bonne tenue par 4m d'eau environ.

ILE ITHAQUE – KIONI – PORT

Gratuit. S'il existe un paradis en mer Ionienne, Kioni doit être cet endroit. Une jolie baie aux eaux cristallines, un petit quai adossé à des maisons dorées par le soleil, sur fond de verdure luxuriante. Le décor est planté. Certes, il faut arriver à temps pour prendre une place mais les rotations sont fréquentes en fin de matinée et ce jusqu'à 15 heures. Amarrage classique pour la Grèce et, à défaut de personnel patenté, un autre plaisancier viendra prendre vos bouts. Le plein d'eau vous coûtera 5 euros payables au « gardien des robinets » qui passe le matin uniquement. Pas de redevance portuaire. Tout autour de la baie des bateaux s'amarrent ancre à l'avant et aussières à terre. Le mouillage est rendu difficile par la grande profondeur au milieu de la baie.

ILE KASTOS - PORT ET MOUILLAGE

Gratuit. Nous comptions nous y arrêter mais le petit quai étant plein, le mouillage dans le port difficile car d'autres bateaux prenaient leurs aises et les fonds remontant vite vers la plage, nous tentons de jeter l'ancre dans la petite baie juste à l'Est. La place étant disputée et les évitages incertains nous poursuivons notre chemin. Mais nous reviendrons. Ce n'est qu'escale remise!

ILE MEGANISI – VATHI – PORT

Gratuit. Bien qu'il existe de nombreux mouillages autour de Meganisi, nous avons un faible pour le quai, au fond du port de Vathi. S'il fait trop chaud, on peut aller siroter un rafraîchissement sous les arbres de la place juste derrière.

CEPHALONIE – ARGOSTOLI – PORT

30 euros. Nous avons contourné Céphalonie par l'Ouest et jeté un coup d'œil à Assos, trop petit à notre goût. Vent NW F3-4, suivi d'un calme plat au sud de l'île et, soudain, en entrant en baie d'Argostoli, une forte brise nous a cueillis à froid. Effet venturi  entre les hautes collines et gros clapot de face (fréquent ici, semble-t-il), nous « poussons » au moteur jusqu'au port. Nous y restons bloqués deux jours car Eole ne veut pas mollir. Ville de moyenne importance, Argostoli est commerçante mais sans grand charme. Un détour que nous aurions pu éviter...

Eau et électricité sur le quai. Pas de sanitaires.

ILE DE LEFKAS – LEFKADAS – PORT

9,76 euros. Une superbe marina a été construite à Leucade. Nous avons préféré le quai côté ville, sous le poste à carburants, qui est gratuit. Enfin, qui était, car deux préposées communales revêches sont venues nous réclamer notre contribution. Nous aimons bien cette ville vivante à défaut d'être belle. Pas d'électricité sauf à être près de la station service qui peut vous vendre un branchement. Un préposé à l'eau est susceptible de passer mais nous ne l'avons pas vu. En cas de besoin, on peut faire de l'eau en même temps que le plein de gazole.

ALBANIE

VLORE – ORIKUM - MARINA

40 euros. Depuis quelques années le fait de ne plus être attendu avec des mitraillettes est une nouvelle donne très positive en Albanie. Certes la côte reste truffée de bunkers personnels (désaffectés?) mais nulle agressivité ne fut manifestée à notre endroit. Pas plus de « comité d'accueil » suspicieux. Au contraire, nous avons trouvé à Orikum un accueil courtois. La marina est d'excellente facture et reste « l'exception » dans ce pays. Paperasse oblige, nous aurions dû d'abord aller faire notre entrée auprès de tous les services compétents au Nord de la vaste baie, dans le port de commerce de Vlore. Mais ayant promis que nous partirions dès le lendemain, très tôt et sans plus nous arrêter dans le pays, le capitaine de la marina a fermé les yeux. Nous évitions ainsi un processus qui eu ruiné notre fin d'après-midi! Pas de village ni de commerce à proximité mais la marina est tout confort avec eau, électricité aux pontons et sanitaires de première catégorie.

CROATIE

DUBROVNIK – MOUILLAGE ET MARINA

69 euros. Nous « sautons » donc le reste de l'Albanie et le Montenegro et arrivons 170 milles plus loin à Dubrovnik. Nous nous installons dans la marina ACI qui se trouve exactement à Mokosica, au fond d'une longue ria. Le préposé nous demande notre liste d 'équipage et l'attestation de paiement de la « vignette » qui est le droit de naviguer dans les eaux croates. Malheur! nous n'avons pas fait les formalités et nous sommes en situation irrégulière. Il faut retourner illico au port de Gruz pour nous mettre en règle! C'est ainsi que nous passons le reste de l'après-midi sous la pluie et le vent à chercher où il faut aller s'amarrer afin de résoudre le problème. Charmant accueil très fonctionnarisé... Heureusement qu'on ne le fait qu'une seule fois. Délestés de 250 euros, nous retournons à la Marina pour nous entendre dire qu'elle est maintenant complète! Mouillage proche, au milieu de la ria. De violentes rafales balaient le plan d'eau et font gîter le bateau. Nous ne sommes pas sûrs de la tenue des fonds aussi la nuit est-elle entrecoupée de séances de vigie. Soudain grand fracas: un voilier autrichien vient de nous éperonner en tentant de relever son mouillage qui chasse. Nous voici avec un trou dans la coque à hauteur de l'armoire électrique. La réparation aura lieu deux jours plus tard par le chantier Nauticki Servis qui a fait diligence pour nous satisfaire. L'expérience nous a refroidi aussi saisissons-nous l'opportunité de places devenues disponibles pour entrer dans la marinas. Celle-ci est superbe, très bien équipée et dotée d'une piscine. Comme nous le constaterons ultérieurement dans les autres marinas croates, les sanitaires sont haut de gamme et bien tenus. Un supermarché bien achalandé se trouve à la porte du port. Bus fréquents pour la ville historique de Dubrovnik qui est magnifiquement restaurée.

ILE MLJET – MOUILLAGES

Cap sur notre première île dalmate toute de vert vêtue. Premier arrêt dans l'anse de Saplunara, au SE, pour la baignade. Il y a des bouées rouges pour les visiteurs et le plan d'eau est bien abrité sauf par vent d'Ouest. Nous repartons pour la baie de Okukje, de l'autre côté de l'île. Très fermée, nous y passerons une nuit tranquille sur une bouée verte près du quai Ouest. Les bateaux de location s'amarrent aux quais aménagés par les restaurants et qui alimentent ainsi leur clientèle. Aucun approvisionnement ni services disponibles. Reposant et charmant.

Départ le lendemain pour la baie de Pomena à l'extrémité Ouest de l'île. Beaucoup de place pour mouiller dans la longue anse sud mais il faut s'enfoncer loin pour ne pas avoir plus de 7m d'eau. Nous visitons à terre une partie du parc national de Jezero. Petit commerce et restaurants au hameau de Pomena. Pas de services.

ILE KORCULA -MARINA

70 euros. Korcula est une réduction de Dubrovnik. La ville est fort jolie malgré une lumière plombée par la pluie et des cieux capricieux. Il vente sec. Heureusement il fait désormais moins chaud. La marina est bien abritée malgré les rafales qui nous cinglent. Elle est parfaitement équipée, au standard onéreux d'ACI (www.aci-club.hr ).

ILE BRAC – MILNA - MARINA 

61 euros. Escale sur l'île Brac avant de rejoindre Split. Charmant petit port sans prétention mais reposant, Milna a aussi une marina ACI. Il eut été possible de mouiller au milieu de l'anse immédiatement à gauche avant le port.

SPLIT – MARINA

71 euros. Une étape majeure en Dalmatie. Ville historique, surtout si l'on ajoute Salona à la visite. Marina ACI, c'est tout dire, sauf que l'espace entre les pontons ne permet pas de virer. Gare aux accrochages!

TROGIR – MARINA

69 euros. Violentes rafales dans le nez, nous craignions la prise de poste dans la marina ACI. Heureusement les constructions protègent les pontons et nous abordons en douceur. Antique cité de caractère. Tous services et commerces.

SIBENIK – PORT

40 euros. Autre cité chargée d'histoire méritant le détour. Tous commerces. Eau mais pas d'électricité sur le quai. Ni toilettes, ni douches. Vous avez deviné, ce n'est pas une ACI!

ILE MURTER – MOUILLAGE

Nous avons mouillé devant la ville au N de l'île, à 100m des restaurants. Du clapot peut se former si la Bora souffle étant donné le fetch dans la baie à cet endroit. Préférer la marina à côté si ça souffle trop. Fonds de bonne tenue. La ville n'a pas de charme et est plutôt pauvre. Deux petits supermarchés. Il y a de nombreux mouillages de nature aux alentours, dans les îles.

ZADAR – MARINA

74 euros. Marina privée Tankerkomerc. Au niveau des ACI, y compris pour le prix! Les commerces ne sont pas tout proches si vous avez une place sur les pontons de l'avant-port. L'eau de la marina intérieure est un cloaque. Beaucoup de va-et-vient à cause des loueurs. Nous avons été déçus par Zadar, certes trop meurtrie par les guerres successives. Une fois suffira.

ILE IST – MOUILLAGE

Après avoir longé l'île Molat nous empruntons l'étroit passage qui la sépare de IST. Il y a là un mouillage de chaque côté mais ils ne nous séduiraient pas en cas de Bora. . Virage à droite et nous pénétrons dans la profonde baie au S de l'île IST. Une fois passée la jetée du petit port nous jetons l'ancre par 4m de fond, lit de sable. Nous sommes les seuls. Deux voiliers viendront ensuite se mettre l'arrière au quai intérieur et un autre mouillera non loin de nous. Nous sommes le 20 septembre, il n'y a plus foule maintenant. Reposant par ce temps calme. Approvisionnement très limité.

ILE PREMUDA – MOUILLAGE

Le petit port de Krijal ne peut accueillir un voilier de la taille de Concerto aussi prenons nous l'une des trois bouées de passage juste dans son S. L'abri est convenable avec une barrette d'îlots qui protège le plan d'eau à l'ouest. Un restaurant sur le port, une épicerie ouverte par intermittence dans le village au sommet de l'île. Aucun service ni autre commerce. Le temps semble s'être arrêté ici. Charme un peu désuet et mélancolique...

ISTRIE – BAIE DE PALTANA - MOUILLAGE

Nous avons quitté la Dalmatie et sommes désormais en Istrie, la province la plus italienne de la Croatie. Premier mouillage avant d'arriver à Pula dans une baie calme et bien abritée. L'environnement serait champêtre s'il n'y avait pas cet horrible hôtel aux couleurs criardes qui vient d'être construit sur la rive N.

PULA – MARINA

56 euros. Nous retrouvons une ACI! Pula c'est avant tout son amphithéâtre célèbre dans toute l'Europe. La ville et sa rade sont cernées de sites industriels. Sans être « réducteur », une nuit suffira après la visite des arènes, du Temple d'Auguste, de l'ex-forum et des vieilles rues. Petites boutiques alimentaires dans la ville mais ils faut prendre un véhicule pour aller en banlieue trouver un supermarché pour un plein plus substantiel.

ROVINJ – MOUILLAGE ET MARINA

65 euros. Ah, joli joli! La vue de la ville depuis le port est un classique de la photo croate. Empilement de maisons colorées sur les pentes d'une colline, le tout couvert du chapeau pointu du campanile de la cathédrale. Effet garanti. Le bon mouillage est dans la baie au S de l'île Katarina et de la marina. Attention au N de cette baie, près de terre, à ne pas engager l'ancre dans une grosse chaîne qui traîne au fond. Oringuer. Sauf par grosse Bora ou vent d'W musclé l'endroit est idéal car près de la vieille ville. Si vous voulez être encore plus près, contournez la pointe N et entrez dans la marina ACI. Prestations habituelles haut de gamme.

VRSAR – MARINA

53 euros. Bis repetita dirions-nous après Rovinj. Même décor. La ville beaucoup moins opulente et moins touristique. Très agréable tout de même. Superbes vues panoramiques depuis la haute ville. Nombreux restaurants et commerces. La marina « Montraker » est privée mais l'accueil n'a rien à envier aux ACI.

UMAG – MARINA

59 euros. La ville, sans intérêt, est de l'autre côté du port obligeant à une longue marche. Restaurants avenants avec terrasses sur la mer dans les remparts au S de la cité. Marina au standard ACI,mais loin de tout.

ITALIE – NORD ADRIATIQUE

GRADO – MARINA

37 euros. Le temps de traverser le golfe de Trieste, nous voici de nouveau en Italie. Tiens ici les gens sourient, sont accueillant et manient même l'humour. Curieux, nous en avions perdu l'habitude!

Il a été difficile de trouver une place à Grado; tout est plein, aucun bateau n'est encore sorti de l'eau pour l'hiver. Coup de chance la petite marina Darsena San Marco nous a retenu une place et leur charmante hôtesse nous reçoit tout sourire comme si nous rentrions à la maison. L'étroit chenal au bord duquel est installé le ponton laisse couler un courant très sensible dont il faut se méfier lors des manœuvres. Eau et électricité payantes par carte magnétique sur le ponton. Les sanitaires, style bungalow des campings de l'après-guerre, sont spartiates mais propres. Il y a un restaurant sur place et un très vaste choix en ville. Grado est une station balnéaire coquette et cossue.

AQUILEIA – MARINA

Nous arrivons au terme de notre croisière 2009 et c'est ici que Concerto passera l'hiver sur un ber. De Grado, il faut remonter les chenaux de la lagune et le « fiume » Natissa, soit une heure de navigation pour atteindre la marina. Pas de places pour les visiteurs, tout est  occupées à l'année. www.marinadiaquileia.com

La ville d'Aquileia est le site d'une antique cité romaine et d'un port fluvial important sous l'Empire. Une superbe cathédrale romano-gothique à campanile a dévoilé un remarquable sol en mosaïques du 4ème siècle. Tout le site de l'ancienne cité reste encore largement inexploré aujourd'hui.